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SMC汽车壳体液压机-复合材料皮卡后斗成型液压机

SMC材料在汽车壳体组成中占有重要的位置,比如新能源汽车动力电池包壳体、汽车前围面罩、保险杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、电池盖、导流罩、导流板、侧裙板、重卡驾驶室以及发动机内部等部件。目前汽车行业SMC材料成型得到广泛应用,汽车轻量化大部分车企业都在聚焦骨架减重,推动着新材料的快速进步。
 
模压成型的复合材料皮卡后斗成型液压机
模压成型的复合材料皮卡后斗成型液压机
 
皮卡车作为目前时尚车型之一,后备箱后斗能够减重30%那将能给皮卡车型带来新的卖点,SMC后斗不仅能够减轻重量,还减少了焊接、切割、组合等大部分成型工艺。SMC后斗与金属后斗相比,其产品的优点是具有相同的机械性能,但更轻、更环保,采用片材一次成型,成型工艺简单,可成型更复杂的形状。
 
630吨框架式SMC汽车壳体液压机-覆盖件模压机
630吨框架式SMC汽车壳体液压机-覆盖件模压机

 
SMC复合材料皮卡后斗成型需要采用4500吨~6000吨复合材料液压机(跟进产品规格),采用SMC片材(原材料)放入模具内,复合材料液压机合模锁紧保压,经过热压固化成型,取出后定型去毛边即可。
 
SMC汽车壳体覆盖件具有耐腐蚀、抗老化、易清洗、重量轻、弹性模量高等优点,是汽车覆盖件的最佳选择。 汽车覆盖件(以下简称覆盖件)是指构成汽车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的汽车零件。SMC材料是新型汽车壳体覆盖件制造的理想材料。.SMC汽车配件为迎合全球汽车轻量化的需求,SMC复合材料具有质轻、高强、易成型、改型、耐腐蚀等特点。
 
液压机可以模压SMC汽车壳体配件有:SMC车前中门、SMC保险杠、灯板、SMC风档立柱,SMC卡车司机仓大顶、前中段、SMC保险杠、SMC面罩、导流罩、A立柱、SMC发动机隔音罩、SMC电池托架、车下体保护罩、SMC挡泥板、SMC翼子板、仪表板板骨架、SMC行李箱搁板等部件等。
 
液压机模压成型的SMC汽车壳体配件
液压机模压成型的SMC汽车壳体配件
 
SMC汽车壳体液压机-复合材料皮卡后斗成型液压机也称SMC模压机、玻璃钢模压成型机,适用SMC,BMC,FRP,GRP,GMT 等复合材料的模压成型。机器参数如台面大小,开口,行程,速度等都可按照客户的要求定制。主要设备复合材料液压机,可选四柱式复合材料液压机、伺服复合材料液压机、框式复合材料液压机。根据生产需要,目前大吨位模压机使用较多的是框架式复合材料液压机。SMC汽车壳体液压机-复合材料皮卡后斗成型液压机的特点
 
1、框架式机身采用有限元件结构分析和优化设计,结构紧凑,,刚性好,精度高。
 
2、油路系统采用插装阀集成系统,冲击小,动作可靠,使用寿命长,泄漏少。
 
3、机电液一体化安全保护装置.符合CE标准。
 
4、可实现定压、定程两种工艺,具备保压延时功能,延时时间可调。
 
5、工作压力、行程可在规定范围内按工艺要求调节,操作简便。
 
6. 采用PLC电脑触摸屏集中控制,具有调整,手动及半自动三种操作方式。

 
1500吨框架式复合材料液压机
1500吨框架式复合材料液压机

 
 
SMC汽车壳体液压机-复合材料皮卡后斗成型液压机的结构说明:

1、液压机机身
 
SMC汽车壳体液压机-复合材料皮卡后斗成型液压机主机机身采用预应力组合框架结构,上横梁、方立柱、底座通过拉杆锁母预紧构成组合框架,并经应力变形分析,确保主机机架的刚性,立柱内侧布置四角八面可调导轨作为滑块的导向。
 
——上梁
 
上梁采用 Q235-A 钢板焊接而成的箱式结构,焊接方式采用二氧化碳气体保护焊接,焊接后进行退火处理,彻底消除内应力,上梁上平面装有安全维修平台、充液油箱,四周有安全防护栏,外形美观。
 
——滑块
 
滑块采用 Q235-A 钢板焊接而成的箱式结构,同上梁一样采用二氧化碳气体保护焊,退火处理。滑块下平面设有 T 型槽,间距 300mm(也可以根据用户需要定做),滑块的四角装有四角八面的可调导轨。
 
——底座
 
底座焊接结构和工艺方式同上梁、滑块。
 
——工作台
 
工作台结构同上梁、滑块为箱式结构,焊接后退火处理。工作台上平面设有 T 型槽,T 型槽间距 300mm(可以根据用户要求定做),工作台上面横向和纵向中心线上均加工有模具定位槽。
 
——拉杆及锁母
 
拉杆材料为 45#钢,中频淬火处理后加工而成。锁母为锻钢件加工而成
 
2、液压机油缸
 
SMC汽车壳体液压机-复合材料皮卡后斗成型液压机滑块驱动主油缸共 3 个,主油缸体为锻件,内孔经珩磨加工而成。活塞杆材质为 45#锻件,表面淬火处理,硬度达到 HRC45 以上。油缸密封采用进口密封圈密封,密封可靠,使用寿命长。
 
2500吨SMC玻璃钢模压机
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3、液压机液压系统
 
液压传动和控制系统主要由油箱、油泵、集成式插装阀、充液阀、冷却、过滤系统等组成,借助于电气系统的控制,完成液压机各种动作的控制,液压控制系统各个元件放置在压机的右侧。
 
(1)集成式插装阀液压系统中阀块采用二通插装阀块,高度集成,二通插装阀具有结构
 
紧凑,响应快,内泄小,动作灵敏可靠,流量大,抗污染能力强,使用维护方便,寿命长等优点。
 
(2)充液阀本机采用 蝶式预充阀,充液阀装在主油缸底部的中心孔内,当滑块依靠自重快速下行时,预充阀被吸开,使充液油箱内油液流入主缸工作腔,实现滑块快速下行的动作,当滑块回程时,控制油液先打开预充阀预泄小阀芯,使主缸上腔泄压后,然后打开预充阀主阀芯,使主缸上腔油液排回油箱内。
 
(3)油箱
 
油箱为钢板焊接结构,油箱内表面经严格的除渣、酸洗处理。油箱设有油温和油位显示装置,油箱冷却采用水冷却,冷却器采用管式冷却器或板式冷却器,由叶片泵强制循环进行冷却。冷却水用户自备,冷却循环水温度≤35℃,循环水压力 0.3Mpa。
 
(4)压力显示装置
 
2000吨SMC汽车保险杠模压液压机
2000吨SMC汽车保险杠模压液压机
 
山东威力重工机床有限企业坐落在滕州市经济开发区,占地面积3万余平方米。 企业现有职工100余人,其中工程技术人员30余人,高级技工毕业的装配员工100余人,确保了职工队伍的基本素质和技术装备水平。企业拥有大中型机械装备80多台套,价值960余万元。在液压机的设计制造中有十几年的历史,设计生产有四柱液压机、框架式液压机、单臂液压机、卧式液压机、各种专用液压机等,100吨-7000吨均可设计定做,有机器设备需求欢迎来厂面谈,更多信息咨询张经理18306370898(可加微信)


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